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プロテック SPI-M01 シフトポジションインジケーター (No.11039) エイプ50 APE100[バッテリーレス車]【HONDA】

超人気 02-01-0147 タケガワ SP武川 ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット マグナ50 ホンダ TYPE-R-その他


適合車種:HONDA
MAGNA50(AC13-1000010~) 
※ノーマルミッション用

ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット
TYPE-Rに標準仕様(スリッパークラッチ無し)が新登場!!
ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろすこと無く、
ノーマルミッションのままスペシャルクラッチを装着出来ます。 
このキットの取付け構造は特許を取得しております。

■ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)特許取得構造
ノーマルメインシャフトに専用アダプターを取付ける事で、
ノーマルミッションのままスペシャルクラッチを装着出来ます。
車両からエンジンを降ろす事無く、組付け可能。

■アルミダイカスト製右クランクケースカバー(バフ研磨クリア塗装仕上げ)
兼用の右クランクケースカバーを採用
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る
右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。
(仕様変更は別途購入部品が必要になります)

■アルミ鍛造製クラッチカバー
カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。
軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
アルミ鍛造製の為、カラーアルマイトやバフ研磨仕上げなどの
表面処理カスタムをお楽しみ頂けます。
※弊社では、カバー表面処理サービスや
ショット仕上げ以外のカバーの販売は行っておりません。

■大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ

■オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。

■オイルレベル確認窓付き

■オプショナルパーツ
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、
オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
弊社ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。
弊社WEBカタログをご覧下さい。

■オプショナルパーツ
オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、
オーバークールの防止が可能になります。

クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)から
ミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、
クランクシャフトの回転マスが低減し、
クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。

■6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、
オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と
回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、
ハイパワーエンジンに対応します。

■クラッチアウター:クラッチ接続時にギア等の
ショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。

■リフタープレート:アルミ削り出しリフタープレートを採用。

■クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

ワイヤー式 / 標準仕様:スリッパークラッチ無し

送料無料でお届けします。
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